13 марта, ?Жэньминь жибао? онлайн -- ?Один пояс, один путь? - это китайская инициатива, но она предоставляет возможности всему миру?. 8 марта в первой половине дня, на пресс-конференции, посвященной 4-й сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП) 12-го созыва, министр иностранных дел Китая Ван И торжественно обратился с таким призывом ко всем странам мира.

В сентябре и октябре 2013 года, председатель КНР Си Цзиньпин, в ходе своих официальных визитов в страны Центральной Азии и государства Юго-Восточной Азии, выступил с важной инициативой – совместно построить ?Экономический пояс Шелкового пути? и ?Морской Шелковый путь 21 века?.

В Марте 2015 года были официально обнародован план действий по строительству "экономического пояса Шелкового пути" и "морского Шелкового пути 21-го века". Отныне, монументальный проект "Один пояс и один путь" , придерживающийся принципа совместного строительства и совместного использования , устойчиво продвигается вперед.

В тот же день Ван И на пресс-конференции огласил результаты строительства ?одного пояса, одного пути?. Во-первых число участвующих в этом проекте партнеров постоянно увеличивается. В настоящее время уже более 70 стран и международных организаций выразили готовность сотрудничать в рамках этого проекта, а более 30 государств подписали соглашение о сотрудничестве с Китаем. Во-вторых, основные финансовые средства для реализации проекта найдены. Заработал Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), который запустила китайская сторона. Также был запущен первый инвестиционный проект, который утвердил Фонд Шелкового пути. В-третьих, постепенно формируется сеть взаимосвязи и взаимного доступа между странами.

Строительство китайско-пакистанского экономического коридора и транспортного коридора Китай-Монголия-Россия означает, что были достигнуты первые важные результаты в области инфраструктуры, финансов, и гуманитарной области. Грузовой поезд Китай-Европа пересекает теперь Евроазиатский континент, началось строительство железной дороги между Венгрией и Сербией, а также железной дороги Джакарта-Бандунг в Индонезии. Кроме того, стремительно продвигается строительство многих других трансазиатских железнодорожных веток, например железных дорог Китай-Лаос и Китай-Таиланд. В-четвертых, всесторонне продвигается сотрудничество в области производственных мощностей. Китай начал сотрудничать с почти 20 странами в области механизации производственных мощностей, и во всех странах появились множество ключевых проектов в этом отношении.

В ходе двух сессий (сессий ВСНП и ВК НПКСК, ред.) в этом году, тема реализации строительства ?пояса и пути? стала одной из горячо обсуждаемых делегатами. Член ВК НПКСК Лю Чжэнья заявил, что необходимо воспользоваться взаимной связью и взаимные обмены электроэнергетических систем государств ?одного пояса, одного пути?, чтобы активно содействовать созданию глобальной энергетической сети. Член ВК НПКСК Тянь Ган заявил о необходимости активно введения двусторонние переговоры насчет соглашений об инвестициях со всеми государствами, примыкающими к ?поясу и пути?. Также, пользуясь созданием данного проекта, существует необходимость создать новую структуру промышленного развития и потребительских товаров.

Пристально следят за реализацией концепции ?одного пояса, одного пути? иностранные политики и эксперты. Посол Пакистана в Китае Масуд Халид (Masood Khalid) считает, экономический коридор Китай-Пакистан, как флагманский проект ?пояса и пути?, принесет пользу не только народам двух стран, но и народам всего региона, по которому он проходит. Глава центра глобальной безопасности и сотрудничества Университета иностранных языков Хангук, а также процессор факультета международных исследований Чхе-Хо Хван (Jaeho Hwang) считает, что предлагая инициативу ?одного пояса, одного пути?, китайская дипломатия сумеет достичь многого. Происходит трансформация ?одного пояса, одного пути? из концепции к результатам, и это поспособствует гораздо более эффективной реализации китайской дипломатии в отношении соседних стран, руководствующейся близостью, искренностью, благосклонностью и толерантностью.

Инициатива ?одного пояса, одного пути? подчиняется универсальному призыву сотрудничества и развития на Евразийском континенте. Это демонстрирует, что Китай, как участник международной системы, превратился в поставщика общественных благ.

Концепция ?пояса и пути? придерживается принципов совместного обсуждения, совместного строительства и совместного использования. Она не придерживается ?доктрины Монро?, ни тем более доктрины экспансионизма, а проповедует доктрину открытости. Как отмечает комментарий ?Жэньминь Жибао?, открытый и толерантный Китай призывает весь мир воспользоваться ?китайским поездом экономического развития?, и активно создает все необходимые условия для достижения этой цели.